PRIEŠIŠKOS JĖGOS – NEIŠARDOMA VIENYBĖ

SKIRIAMIEJI POŽYMIAI: horizontaliojo opozicinio SUBARU BOXER variklio kibirkštis kyla iš „smūgio ir kontrsmūgio“.
PRIVALUMAI: tai natūraliai subalansuota sistema, užtikrinanti ypač sklandų veikimą, tvirtumą, siekiant didesnės jėgos, ir žemesnį profilį valdymui pagerinti.

„SUBARU BOXER“ IR GERESNĖS VAŽIAVIMO SAVYBĖS


SUBARU BOXER variklis daug sklandžiau veikia nei kiti varikliai, tolygiai perduodamas sukimo momentą visame sūkių diapazone. Tai lemia galingesnį tiesinį pagreitėjimą tiek atvirame kelyje, tiek miesto gatvėje. Dėl žemo profilio konfigūracijos užtikrinamas žemesnis viso automobilio svorio centras, todėl automobilis išlieka tolygesnis ir stabilesnis darant posūkius, be to, jis išsiskiria sportišku valdymo preciziškumu – savybėmis, kurių nesitikima iš šio komfortiško, pajėgaus ir erdvaus automobilio.


2 L DOHC DYZELINIS „SUBARU BOXER“ (2.0D) Patvaraus, sklandaus ir tyliai veikiančio SUBARU BOXER benzininio variklio technologijos sėkmingai panaudotos ir kuriant pirmąjį pasaulyje dyzelinį BOXER DIESEL variklį, kuris buvo pritaikytas lengvajam automobiliui. Tiesioginio kuro įpurškimo didesniu spaudimu sistema, patobulintas oksidacijos katalizatorius ir uždaras dyzelinių dalelių filtras (DPF), taip pat kintamojo veikimo purkštuko turbokompresorius ir elektrinis vairo stiprintuvas sumažina kuro sąnaudas ir CO₂ kiekį. Naujos keraminės kaitinimo žvakės greičiau užveda variklį šaltomis oro sąlygomis. Nors šis variklis atitinka EURO 5 taršos standartus, jam būdingas ir didelis sukimo momentas – 350 Nm esant tik 1800 aps./min., todėl užtikrinamos puikios važiavimo savybės esant bet kokiam greičiui. DIDŽIAUSIA GALIA: 110 kW (150 AG) esant 3600 aps./min. DIDŽIAUSIAS SUKIMO MOMENTAS: 350 Nm (35,7 kgf/m) esant 1800-2400 aps./min. DEGALŲ SĄNAUDOS: 2,0 D (6 MT): 6,4 l/100 km CO₂ KIEKIS: 2,0 D (6 MT) universalas: 167 g/km





2,5 L SOHC „SUBARU BOXER“ Sklandžiai veikiantis ir galingas OUTBACK SOHC variklis išsiskiria puikia kuro ekonomija ir atitinka EURO 5 taršos standartus. Dėl patobulintų variklio stūmoklių, angų, įleidimo kolektoriaus ir netgi degimo žvakių automobilis yra manevringesnis sukinėjantis miesto gatvėmis, teikia daugiau malonumo skriejant greitkeliu ir išskiria mažiau teršalų važiuojant bet kokiu keliu. DIDŽIAUSIA GALIA: 123 kW (167 AG) esant 5600 aps./min. DIDŽIAUSIAS SUKIMO MOMENTAS: 229 Nm (23,4 kgf/m) esant 4000 aps./min. DEGALŲ SĄNAUDOS: 2.5i (6 MT): 8,9 l/100 km, 2.5i (LINEARTRONIC): 8,4 l/100 km CO₂ KIEKIS: 2.5i (6 MT): 199 g/km, 2.5i (LINEARTRONIC): 194 g/km





3,6 l DOHC „SUBARU BOXER“ Didžiausias ir labiausiai ištobulintas OUTBACK variklis užtikrina tolygią galią, tylų veikimą, mažą teršalų kiekį ir neprilygstamą efektyvumą. Šiame lengvos, kompaktiškos ir tobulai subalansuotos konstrukcijos variklyje montuojama vožtuvų valdymo sistema ACTIVE VALVE CONTROL SYSTEM, pagerinanti sukimo momentą. Dėl mažesnės variklio komponentų trinties ir didesnio tvirtumo dar labiau sumažėja triukšmo ir vibracijos lygis bei kuro sąnaudos ir teršalų kiekis. DIDŽIAUSIA GALIA: 191 kW (260 AG) esant 5600 aps./min. DIDŽIAUSIAS SUKIMO MOMENTAS: 350 Nm (35,7 kgf/m) esant 4400 aps./min. DEGALŲ SĄNAUDOS: 3.6R (5 AT): 10 l/100 km CO₂ KIEKIS: 3.6R (5AT): 232 g/km