Naujutėlio „Subaru“ premjera

• Aukščiausias „Euro NCAP“ įvertinimas už vaikų saugą
• Labiausiai aplinkai nekenksmingas miesto visureigis
• Klasės atstovus pranokstantis valdymas

„Subaru XV“ – rimtas varžovas kitų gamintojų miesto visureigiams, suderinantis sportišką eiklumą ir puikią trauką. Žinoma, šio derinio sėkmės paslaptis – opozicinis variklis. Nors prošvaisa siekia net 220 mm, „Subaru XV“ svorio centras yra žemiausias iš visų šio segmento automobilių, todėl valdymo ypatybėmis šis modelis lenkia kitus šios klasės atstovus.

„Subaru XV“ dizainas ir inžineriniai sprendimai orientuoti į Europą. Keliose Europos šalyse (taip pat kai kuriose Šiaurės šalyse) „Subaru“ surengė tikslines grupines diskusijas, per kurias norėjo sužinoti pašnekovų nuomonę apie vidaus ir išorės dizainą. Pasaulinę „Subaru XV“ premjerą buvo nuspręsta surengti didžiausioje ir svarbiausioje Europoje Frankfurto tarptautinėje automobilių parodoje. Tai buvo istorinis įvykis, nes „Subaru“ pasaulinei premjerai niekada nebuvo pasirinkta Europoje vykstanti automobilių paroda. Tai dar aiškiau parodo dėmesį Europai.

„Subaru XV“ yra 4 450 mm ilgio, 1 780 mm pločio, 1 570 mm aukščio, o atstumas tarp ašių yra 2 635 mm. Tad šis modelis 100 mm trumpesnis ir žemesnis už „Forester“, tačiau atstumas tarp ašių didesnis, o salono matmenys taip pat nemaži. Durys atsidaro tikrai plačiu kampu, o slenksčiai − siauri ir žemi, todėl įlipti ir išlipti iš automobilio lengva ir patogu.

„Subaru XV“ išleidžiami su trimis skirtingais naujausios kartos opoziciniais varikliais ir simetriška keturių ratų pavaros sistema. Tai pirmasis „Subaru“ modelis, kuriame įrengtas visiškai naujas 1,6 l variklis su nauja „Lineartronic“ automatine pavarų dėže. Visuose „Subaru XV“ su benzininiais varikliais kaip standartinė įranga taip pat yra vadinamoji paleidimo ir sustabdymo sistema. „XV“ bus parduodamas ne tik su naujuoju 1,6 l varikliu, bet ir su dviem 2 l varikliais: 150 AG benzininiu ir 147 AG opoziciniu dyzeliniu varikliu.

„Subaru XV“ kilsteli kartelę visiems šio segmento dalyviams ir tikrai išsklaido mitą apie daug degalų sunaudojantį ir daug teršalų išmetantį visų varomųjų ratų automobilį. „Subaru XV“ su vos 5,6 l/100 km dyzelinio variklio sąnaudomis ir 6,5 l/100 km benzininio variklio sąnaudomis pranoksta bemaž visus konkurentus, net tuos, kurie varomi tik priekiniais ratais.

Tam, kad automobilio savininkas galėtų sutaupyti daugiau degalų, sudaryta galimybė pasirinkti skirtingus pranešimus automobilio daugiafunkciame ekrane. Automobiliuose su paleidimo ir sustabdymo funkcija galima pasitikrinti, kiek laiko variklis buvo išjungtas ir kiek degalų buvo sutaupyta.

„Subaru XV“ – tai tikras miesto visureigis, kurio didelė prošvaisa (22 cm) dera su žemiausiu iš visų jo klasės atstovų svorio centru (58,5 cm), taigi tai užtikrina šioje klasėje geriausias valdymo ypatybes. „XV“ modelis išlaikė vadinamąjį briedžio testą – kliūčių lenkimą 72 km/val. greičiu.

Kiekvienas „Subaru“ automobilis gaminamas ir įrengiamas taip, kad būtų kuo saugesnis. Pagal „Euro NCAP“ programą „XV“ modelis atliko susidūrimo bandymą ir gavo penkias žvaigždutes, o aukšti pažymiai skirti visoms detalėms, remiantis griežtais 2011 m. kriterijais. „Subaru XV“ taip pat gavo aukščiausią įvertinimą, kuris kada nors buvo suteiktas, už vaikų saugos kriterijus. „Subaru XV“ standartinei įrangai priklauso septynios oro pagalvės, įspėjamieji saugos diržų ženklai prie visų penkių sėdynių ir VDC (traukos kontrolės, stabilumo kontrolės, traukos kontrolės ir pagalbinė stabdymo sistemos).

„Subaru“ saugumo įranga – viena geriausių. Kiekvienam naujam „Subaru“ teikiamos nemokamos 3 metų priežiūros paslaugos, 3 metų garantija, 3 metų elektronikos garantija, 3 metų dažų garantija, 3 metų priekabos garantija ir 12 metų garantija nuo kiauryminės korozijos.

„Subaru XV“ gaminamas Gunma provincijoje (Japonijoje), o į mūsų rinką išleidžiamas 2012 m. kovą.

Subaru XV